牺牲阳极中哪个是理想的阳极材料？

　　锌阳极，又称锌合金牺牲阳极，本质上是一种金属，附着在船的水下部分，通常在螺旋桨轴或螺旋桨上。锌阳极是一种代替船上的钢结构、引擎或螺旋桨等更贵重的设备腐蚀的一种合金材料。

　　要防止在发动机和传动系统中发生电偶腐蚀，以免导致船舶动力损坏。

　　当两种不同的金属在海水中连接时，电流会像电池一样在它们之间流动。为了使这种电流存在，其中一种金属必须放弃它自己的一部分，也就是会溶解。锌合金牺牲阳极必须放弃部分自身物质的原因是金属溶解时产生了电子，在两种金属之间产生了电流。金属的这种变质就是所谓的电偶腐蚀。

　　正如我们提到的，锌合金牺牲阳极有助于防止船上重要的金属被腐蚀。

　　通常情况下，船上至少会有两种金属，锌是故意牺牲的第三种金属。锌阳极是保护船上金属和机械设备的无名英雄。因为船在水上航行，为了保持船的引擎和螺旋桨可以使用很长时间，安装锌阳极是必须的。

　　了解船上的金属类型将帮助你选择合适的牺牲阳极。让我们来看看不同种类的阳极，这样你就知道什么样的阳极适合你的船了。

　　锌:

　　用作阳极的第一种金属是锌，我们已经介绍过了。这是最常见的，因为它是最容易生产的。锌阳极在大多数类型的船上都有很好的应用，并且可以很好地防止船的金属部件在盐水中被腐蚀。但锌也是一种密度很大的金属，而且对环境有害。

　　铝:

　　第二种阳极材料是铝。最近，铝开始取代锌成为淡水船上更常用的阳极材料。铝是一种重量轻的金属，不仅可以在盐水中使用，也可以在淡水中应用。铝阳极的使用寿命也比锌阳极长。研究表明，铝阳极在盐水中的使用寿命比锌阳极长50%。

　　镁:

　　镁是常用的第三种阳极材料。镁是最活跃的阳极，这意味着它的寿命是三种牺牲阳极中最短的。然而，镁已经被证明是无毒的，对环境和海洋生物无害。

　　牺牲阳极的类型将取决于船将在哪种类型的水中工作。阳极适用于三种不同类型的水:盐水、淡水和微咸水。让我们来看看哪种阳极与哪种水质更匹配。

　　盐水:

　　在盐水中，铝合金牺牲阳极和锌合金牺牲阳极是很好的选择。铝合金牺牲阳极可以在盐水中使用相当长的时间，为船舶提供极好的保护。锌合金牺牲阳极的使用寿命不长，但更容易生产，所以它可能更适合在盐水中使用。

　　微咸水:

　　在微咸水中，铝阳极是最理想的阳极。铝阳极的腐蚀速度不像镁阳极那么快，它比锌阳极更能保护船不受咸水的侵蚀。

　　淡水:

　　在淡水中，镁合金牺牲阳极是保护船只最好的阳极。这种材料在淡水中容易导电，所以镁合金牺牲阳极是在淡水中保护船的理想材料。如果船舶有可能在盐水中航行，那么锌合金牺牲阳极或铝合金牺牲阳极将是理想的阳极选择。

　　对于每个船主和驾驶员来说，这个数字是不一样的，因为不同的船有不同的尺寸和材料，比如钢船体和铝船体。要知道船需要多少锌阳极，就需要知道船的大小，然后需要计算船体接触水体表面的面积。如果船是用钢质或铝质的，可能造成“锌过量”，如果长时间存在这个问题，会导致严重的损坏。如果船是玻璃纤维材质的，就不会发生锌过量的问题。如果船是由更传统的金属材料制成的，那么就需要避免锌过量。

　　锌在水中会“生锈”，但实际上它会腐蚀成白色，而其它金属不会生锈或腐蚀。

　　锌阳极不能永久使用，需要定期更换，当消耗超过一半时就应该更换。

　　当锌阳极下降到原来重量的一半左右时，就该换用新阳极了。理想情况下，如果船常年在水中，锌阳极可以持续使用一年左右。实际使用寿命受到各种因素的影响，包括驾驶时间、水的条件等。

　　在不同的水质中，哪种阳极效果最好？经过长期的比较，得出的结论是，镁阳极最适合在淡水中工作，锌阳极在淡水中的作用远不如在盐水中大。由于淡水中电流低，锌阳极不能充分保护船上的金属。所以对于淡水中的船舶防腐，建议使用镁阳极。

　　这没有确切的答案，因为阳极寿命会受到几个不同因素的影响。影响阳极使用时间的因素包括水的类型，船的类型，以及驾驶船的频率。锌阳极可以在船上使用一年或更久。如果船上的牺牲阳极不能持续至少一年，就可能需要购买新的阳极。

　　防止腐蚀对船舶是必不可少的，最简单易行的方法就是使用牺牲阳极。不管是什么类型的船，最好应该安装牺牲阳极。