绥化船用锌合金牺牲阳极厂家
牺牲阳极是一种防止金属腐蚀的方法。
牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。
牺牲阳极的阴极保护法实际上是牺牲负极的正极保护法，因为负极和阳极都是失电子，发生氧化反应，而正极和阴都是得电子发生还原反应，而为了不让一种金属被腐蚀就要用比他活泼的金属充当负极（阳极），所以就是牺牲阳极的阴极保护。
牺牲阳极材料:
用于牺牲阳极的材料要么是相对纯的活性金属，如锌或镁，要么是专门开发用于牺牲阳极的镁合金或铝合金。如果牺牲阳极被埋入地下，需要用一种特殊的回填材料包裹在阳极周围，以确保阳极能产生所需的电流。
牺牲阳极是通过引入另一个具有更负的电位和阳极性更强的金属来工作的，电流将从新引入的阳极流出，受保护的金属变成阴极，形成原电池。阳极表面发生氧化反应，阴极表面发生还原反应。
正如我们前面提到的，锌是牺牲阳初的常用金属材料。虽然锌在某些情况下工作得很好，但其他情况下需要在牺牲阳中使用不同的金属。哪些金属可以用作牺牲阳？除了锌，镁和铝也可以作为牺牲阳。这些金属都比用来造船的元素更活泼，所以当电偶腐蚀发生时，它们会更快地腐蚀。由于牺牲阳承受腐蚀损害的冲击，你的船可以免受腐蚀。那么，什么时候应该在船上使用铝阳和镁阳呢？传统的锌阳适合在盐水中使用，但在淡水中就不太好用了。除了这个限制，锌阳也很重，它们对环境不友好。在这种情况下，锌本身并不是唯一的环境问题。锌阳含有镉活化剂，对海洋生物有剧毒。
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据从事铝合金阳产品方面的专家说明，牺牲阳驱动电位低，保护电流调节范围窄，保护范围小。牺牲阳在存在强烈杂散电流干扰区，尤其受交流干扰时，阳性能有可能发生逆转。牺牲阳有效阴保护年限受牺牲阳寿命的限制，需要定期更换。牺牲阳是用什么金属做的三种常用的牺牲阳材料是锌，铝和镁，它们有不同的性质和用途。首先要考虑的性质是它们的自然电位。当浸没在水中时，的金属都产生负电压(与参考电相比)。电压越低，则认为金属的活性越高，例如:镁阳产生-1.6V电压；铝阳产生-1.1V电压；锌阳产生-1.05V电压。为了能够使牺牲阳提供保护，牺牲阳和要保护的金属之间需要尽可能高的电压差以便产生电流。例如，如果锌阳被用来保护青铜螺旋桨，那么就会产生-0.75V的“驱动或保护电压”。如果使用铝阳，电压将增加到-0.8V；如果使用镁阳，电压将增加到-1.3V。电压差越大，阴得到的保护电流就越多。但是，有些材料(铝)可能会被“过度保护”。第二个重要的性质是阳材料的电流容量。阳产生一个电压差，这驱动了阳和被保护的金属之间的电流。这就像电池，容量越大，它的保护时间就越长。顺便说一下，对于一个特定的阳，电流的大小取决于阳的表面积，寿命取决于阳自身质量。
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什么是电化学腐蚀？假如没有电偶腐蚀的现象，船艇就不用担心腐蚀问题，但现实可不是这样的。当两种不同活动性水平的金属相互靠近放置在电解质(水)中时，电偶腐蚀就会发生。这种成分的差异使得电子能够通过电解液从阳(一种高度活性的金属)流向阴。你不能用肉眼看到实际的电子转移，但随着时间的推移，你肯定会注意到电偶腐蚀的长期影响。，电偶腐蚀会使阳的重量减少，削弱阳的强度，直到溶解。就船舶而言，当你把金属设备放在金属船旁边的水中时，就会发生电偶腐蚀。构成船的金属通常是水中易反应的金属。在这个过程中水作为电解质，而且两种金属紧挨，这是构成电偶腐蚀的条件。例如，如果船是金属做的，而使用稍微不同的金属锚时，就会发生电偶腐蚀。显然，让电化学腐蚀溶解船体是一个重大的灾难，所以牺牲阳是船舶防腐的必要部分。
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