毕节袋装锌合金牺牲阳极材料
作为牺牲阳极材料，必须能满足以下要求:
1、 要有足够负的稳定电位；
2、 自腐蚀速率小且腐蚀均匀，要有高而稳定的电流效率；
3、 电化学当量高，即单位重量产生的电流量大；
4、 工作中阳极极化要小，溶解均匀，产物易脱落；
5、 腐蚀产物不污染环境，无公害；
6、 材料来源广，加工容易，价格低廉。
常用的牺牲阳极品种有镁基、锌基和铝基合金3类。
锌是我们日常生活中比较常见的一种金属，在元素周期表中锌的原子量是65.4，密度是7.14，化合价是2，具有420摄氏度的熔点。
锌是一种电位为负性的金属，它的标准电位是负的0.76V，在海水中高纯锌的稳定电位向负向游动偏移的，在PH值不同时，锌的腐蚀率也不一样，在PH小于6时和PH大于12时，锌的腐蚀率都较大；但是在6-12的PH值的范围内锌的腐蚀率比较小。
其中的杂质也会对锌的阳极腐蚀率跟阳极行为产生很大影响。杂质的存在，会形成局部的腐蚀电源，可以形成局部电池，这些电池可以使得锌的表面上形成氢氧化物，形成坚固的覆盖层防止进一步的发生溶解。这样形成覆盖层的方式 可以用在阴极保护系统中。
应用镁阳保护的构物主要有埋地管道、容器、大型储罐、电缆的金属护套、热交换器、热水器等。虽然海上应用远远少于铝、锌阳，但也有应用在舰船和压载舱等。当涉及到接触水的材料时，某些金属会比其他金属腐蚀得更快。对于在淡水或咸水环境中航行的船只来说，这个问题尤其严重。钢铁广泛应用于船舶行业，从船体到机械设备，但是这种材料易受到腐蚀，即使不是直接接触水，其它金属也会遭受腐蚀，但是它们的腐蚀程度不同。潮湿的风也会对船舶、码头门、平台、储罐和其他结构造成腐蚀。有几种方法可以保护船只不受腐蚀。除了使用防腐涂料，锌阳将有助于延长船体在海洋的寿命。
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在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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采用纯锌做牺牲阳时，要求锌的纯度不低于99.995%，杂质会作为阴相加速阳自溶解，降低效率。随着冶炼技术的提高，已经能生产出99.9999%的锌，同时锌由于电位稳定，还常用作参比电。牺牲阳是由高度活跃的金属材料构成的，用于较不活跃的金属表面腐蚀，比如钢铁。它的自然电位比被保护的金属更负，从而取代它所保护的金属腐蚀，这就是为什么它被称为“牺牲”阳的缘故。当金属表面与电解液接触时，会发生一种称为腐蚀的电化学反应。腐蚀是将金属还原为矿石的这一自然状态的过程，在这个过程中，金属发生反应，结构变弱。常见的就是生锈，在我们的生活中随处可见。从管道到建筑再到船舶，腐蚀无处不在，不可避免。虽然我们无法杜腐蚀，但是应该采取措施减缓腐蚀，确保这些金属能够使用更长的时间，常用的方法就是所谓的阴保护技术。
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