池州袋装镁合金牺牲阳极厂家
工程中常用的牺牲阳极材料主要有镁和镁合金、锌和锌合金、铝合金三大类。在个别工程项目中，由于情况特殊而采用了铁阳极或锰阳极作为牺牲阳极进行阴极保护。
镁基牺牲阳极因具有很负的开路电位和很大的驱动电压等性能而广泛的应用于土壤、海水、海泥及工业水中对金属结构物进行阴极保护。但它的电流效率低，是一大缺点。锌基牺牲阳极的开路电位不如镁基阳极那么负，驱动电压不大，但它仍能在低电阻率土壤、海水、海泥环境中广泛用于牺牲阳极保护。铝基牺牲阳极的开路电位比锌基阳极略负，它的理论电容量远高于锌基和镁基阳极，具有独特的性能。但是它是易于钝化的金属材料，在其表面容易产生致密、附着性好的连续氧化膜，甚至产生一层高电阻硬壳，阻碍金属的活化溶解。目前铝基阳极广泛应用于海水中保护船舶、平台、码头等海洋结构物，在海泥（海底管道）、盐水系统也获得了成功的应用，但尚不能应用于土壤环境中。
镁是典型的轻金属，原子序数12，相对原子质量24.31，密度1.74g/cm，化合价2，熔点651℃.镁的标准电极电位-2.37（SHE）。镁的特点是:密度小具有较高的化学活泼性；电极电位很负；极化率低；驱动电位大，对铁的驱动电位可达0.6V以上；理论电容量大。在镁阳极表面不易形成屏蔽性保护膜。镁和镁合金系列牺牲阳极，电流效率很低一般只有50%左右。在镁表面易形成较为强烈的腐蚀原电池作用，导致自溶解速率较大。此外，这种材料如遇碰撞易产生火花等特点，也限制了它在高安全区性能区域的应用，例如:油轮、敏感的易燃易爆区等特定场所。
在你去购买适合你的牺牲阳之前，你也应该知道如何安装和更换牺牲阳。船上需要安装牺牲阳的重要区域是船体、舵和螺旋桨。当你连接阳时，要确保它们有良好的电连接。这意味着你要去除该区域的油漆，并在附着前清洁表面。阳应每年更换一次或在腐蚀50%时更换。你的阳到达这个点时，它的重量将是它初始重量的一半。船阳到达这一点所需要的时间取决于各种因素，包括船的类型，使用的频率，以及它所处的水。在使用船用阳的过程中，你应该避免一些误区，以确保牺牲阳可以正常工作。
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测量阳埋设位置的管道电位时，参比电要尽量靠近管道。温度升高时，自身腐蚀加剧，效率降低。在海水中，其寿命很短，不宜采用。使用回填料时，阳接地电阻降低，电流输出效率提高，如果将阳直接埋入土壤中，由于土壤成分不均匀，会造成阳自身腐蚀，从而降低阳的自身效率。回填料的成分一般为石膏粉75%、膨润土20%、硫酸钠5%。石膏粉是用来保持水分，降低阳的接地电阻，膨润土是增强和土壤的紧密型，硫酸钠是用来活化阳表面，使阳表面均匀腐蚀，提高阳的利用效率。
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中国专利ZL02132772.6公开了一种“镁合金无铬化学转化膜制备方法及所用成膜溶液”，其主要涉及由非晶态锰的氧化物、镁的氟化物或氢氧化物组成的转化膜。中国专利ZL200910191066.2公开了一种“镁合金表面锌钙系磷化溶液及其转化处理工艺”，其涉及加入钙离子细化四水合磷酸锌转化膜晶粒。该技术原理包括四个过程:步，基体Mg的溶解以及氢气的析出；第二步，由于Mg的大量溶解，溶液中Mg2+浓度较高，首先与溶液中的PO43-形成Mg3(PO4)2；第三步，由于表面腐蚀的加剧，在试样表面开始形成Ca3(PO4)2和Zn3(PO4)2的晶核；第四步，形成Zn3(PO4)2晶体。
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