临汾Zp-8锌合金牺牲阳极价格
牺牲阳极的维护
①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应
②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。
③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流
④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。
⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。
⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。
然而因为混凝土被氯化物侵入,从而导致钢筋表面部去钝化，同时放出自由电子，从而使钝化的钢筋仍旧残留在其表面，则成为阴区与上述阳区构成腐蚀电偶。实际应用中牺牲阳的阴保护法主要工作原理是采用电化学上比钢更活泼，即电位更负的铝合金或锌合金、镁合金作为阳，与被保护的钢电连接，以本身的腐蚀牺牲提供自由电子，对保护的钢实施阴保护。锌阳产品在现代轮船运输领域中的应用具体来讲就是在轮船的尾部和在船壳的水线以下部分装上一定数量的锌块，从而来船壳等的腐蚀就是应用的这种方法。目前电化学保护法的应用除海水或河道中钢铁设备的保护外，还应用于电缆石油管道地下设备和化工设备等的腐蚀。其实质是一种原电池反应。
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为了外部腐蚀，有必要引入一种贱金属，它甚至比组成电机本身的金属更不耐电偶腐蚀。为了达到这个目的，被称为牺牲阳的贱金属块被连接到舷外或船尾驱动装置上。阳通常是由锌制成的，锌是一种有效的贱金属，比大多数其他金属更不耐电解腐蚀。阳充当牺牲阳金属，放出电子，在电机中的其他金属受到影响之前就腐蚀了。因为腐蚀会侵蚀船只发动机上不耐腐蚀的金属，阳是道防线。阳首先被消耗，以外部的其他部分被腐蚀，因此它们经常被称为“牺牲阳”。在其他金属被腐蚀之前，它们的电子耗尽。，阳的剩余会变得少，以至于它有效，这就是为什么需要定期更换阳的原因。
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当船舶航行在世界各地，你会发现许多不同的水环境，不同的环境对船有不同的保护方案。然而，实际上只有三种基本的水类型，即咸水、淡水和微咸水。锌合金牺牲阳和铝合金牺牲阳在咸水和微咸水中可以很好的保护您的船不受腐蚀，而镁合金牺牲阳在淡水中保护效果好。不要在同一结构中同时使用锌阳和铝阳。锌合金阳适用于咸水和微咸水中，不建议在淡水中使用。铝合金阳适用于含盐或微咸水，同样不建议在淡水中使用。由于铝合金阳电容量更大，所以比锌合金阳寿命更长。镁合金阳仅在淡水环境中使用，不建议在含盐或微咸水中使用。镁合金阳是唯一能在淡水中保护船的牺牲阳。
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