本溪闸门支架式焊接镁合金牺牲阳极供应厂家
工程中常用的牺牲阳极材料主要有镁和镁合金、锌和锌合金、铝合金三大类。在个别工程项目中，由于情况特殊而采用了铁阳极或锰阳极作为牺牲阳极进行阴极保护。
镁基牺牲阳极因具有很负的开路电位和很大的驱动电压等性能而广泛的应用于土壤、海水、海泥及工业水中对金属结构物进行阴极保护。但它的电流效率低，是一大缺点。锌基牺牲阳极的开路电位不如镁基阳极那么负，驱动电压不大，但它仍能在低电阻率土壤、海水、海泥环境中广泛用于牺牲阳极保护。铝基牺牲阳极的开路电位比锌基阳极略负，它的理论电容量远高于锌基和镁基阳极，具有独特的性能。但是它是易于钝化的金属材料，在其表面容易产生致密、附着性好的连续氧化膜，甚至产生一层高电阻硬壳，阻碍金属的活化溶解。目前铝基阳极广泛应用于海水中保护船舶、平台、码头等海洋结构物，在海泥（海底管道）、盐水系统也获得了成功的应用，但尚不能应用于土壤环境中。
镁是典型的轻金属，原子序数12，相对原子质量24.31，密度1.74g/cm，化合价2，熔点651℃.镁的标准电极电位-2.37（SHE）。镁的特点是:密度小具有较高的化学活泼性；电极电位很负；极化率低；驱动电位大，对铁的驱动电位可达0.6V以上；理论电容量大。在镁阳极表面不易形成屏蔽性保护膜。镁和镁合金系列牺牲阳极，电流效率很低一般只有50%左右。在镁表面易形成较为强烈的腐蚀原电池作用，导致自溶解速率较大。此外，这种材料如遇碰撞易产生火花等特点，也限制了它在高安全区性能区域的应用，例如:油轮、敏感的易燃易爆区等特定场所。
那么，怎样才能船的金属部件被腐蚀破坏呢?安装牺牲阳是有必要的。这是大多数船东的共识，但是牺牲阳种类太多了，到底应该应用哪种阳呢。请继续阅读，我们将给出。船上的阳是一些金属合金构成的，需要把它们安装在船上的水下部分。船用牺牲阳船上的其他金属(如螺旋桨或舵)腐蚀，但是它们是怎么工作的呢?要了解船用牺牲阳如何工作，你首先需要了解电偶腐蚀。当把两种不同的金属放在水中时，就会发生电偶腐蚀，金属和水形成了原电池，电流在金属之间流动。带负电离子较多的金属会把这些离子交给带负电离子较少的金属。放弃离子的金属称为阳，接受离子的金属称为阴。随着时间的推移，阳开始腐蚀，因为它正在失去它的物质在离子交换。你可以通过观察电流表来确定哪一种金属会成为阳。在这张表中，电位低的金属将成为阳。
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套装牺牲阳与管道连接有直接连接和间接连接。套装牺牲阳连接详细图纸当一个点设计为一套牺牲阳时候，建议相邻的两组阳沿管道交替埋设，距离管道3-5米，小不小于0.5米。如图:当一个点设计为二套或者两套以上的套装牺牲阳时候，建议在管道两边平均分布埋设，距离管道3-5米，小不小于0.5米。如图:当实际工程情况不允许在管道两边埋设时，可以调整到一边埋设。距离管道3-5米，小不小于0.5米。但是每套牺牲阳距离2-3米为宜。如图:
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牺牲阳用作接地电池对于埋地钢质管道，在交流干扰影响范围内及雷电多发地区，为了强电冲击引起缘系统和管道破坏，需要在缘装置或电力接地体与管道之间装设由牺牲阳组成的接地电池。它是由两支或四支牺牲阳组成，中间用缘垫隔开，成双的捆绑在一起，装在填满导电性填包料的布袋内，接地电池可由镁阳或锌阳构成。被隔开的牺牲阳各引出一根导线连接到缘装置两侧。一旦遭遇强电攻击，强大的电流将通过低电阻的填料从接地电池的一侧传至另一侧，而不损坏缘装置和被保护结构物。
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