娄底管道铝合金牺牲阳极厂家
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第二个重要的性质是阳材料的电流容量。阳产生一个电压差，这驱动了阳和被保护的金属之间的电流。这就像电池，容量越大，它的保护时间就越长。顺便说一下，对于一个特定的阳，电流的大小取决于阳的表面积，寿命取决于阳自身质量。这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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含汞的铝阳电流发生量很高，但是很少采用，因为汞盐毒性很强。为此，以锌和铟作为活化剂的铝阳正受到青睐。铝合金的自腐蚀速率以及它与负载和介质的依从性依据合金类型在很宽的范围内波动，并且总是大于锌阳。此外，阳材料铸件表皮区域的特性与阳内部的特性有很大差别。铝合金牺牲阳主要在近海工程防腐中使用。阳在高速流动的海水中能有效地工作，所以，只要选用适宜合金，很少出现钝化现象。它们的质量轻，适合20-30年的使用要求。在海泥中，铝阳的化增加，其电流效率明显减小。
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铝合金壳体牺牲阳防护设计牺牲阳防护机理牺牲阳由电位较负的金属材料制成，当它与被保护的构件连接时，自身发生优先腐蚀，从而抑制了构件的腐蚀，故称为牺牲阳。牺牲阳应有负的稳定电位，以保持大的驱动电压，同时有较大的理论发生电量，还要有高而稳定的电流效率。牺牲阳溶解均匀，表面不结壳，能长期发出电流。常用牺牲阳材料有铝、镁和锌等几种。牺牲阳保护结构件利用的是电偶腐蚀原理，如图1所示。图中所示为等面积的相互偶接时的电位化情况。被保护金属1电位负移，其腐蚀速度可由该金属化曲线的阳塔菲尔区外推获得。当电位负移到一定程度时，腐蚀被抑制。而阳的溶解速度（发出电流）可由金属1和金属2的化曲线相交点获得。被保护金属能负移到什么电位，则取决于该部位的输入保护电流密度。
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