商丘圆盘锌合金牺牲阳极定制厂家
牺牲阳极是一种防止金属腐蚀的方法。
牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。
牺牲阳极的阴极保护法实际上是牺牲负极的正极保护法，因为负极和阳极都是失电子，发生氧化反应，而正极和阴都是得电子发生还原反应，而为了不让一种金属被腐蚀就要用比他活泼的金属充当负极（阳极），所以就是牺牲阳极的阴极保护。
牺牲阳极材料:
用于牺牲阳极的材料要么是相对纯的活性金属，如锌或镁，要么是专门开发用于牺牲阳极的镁合金或铝合金。如果牺牲阳极被埋入地下，需要用一种特殊的回填材料包裹在阳极周围，以确保阳极能产生所需的电流。
牺牲阳极是通过引入另一个具有更负的电位和阳极性更强的金属来工作的，电流将从新引入的阳极流出，受保护的金属变成阴极，形成原电池。阳极表面发生氧化反应，阴极表面发生还原反应。
当两种不同的金属被放置在像盐水这样的电解质中，耐腐蚀性较差的金属(贱金属)开始向耐腐蚀性较强的金属(贵金属)释放电子，这个过程被称为电偶腐蚀。如果电解液中有电流——例如，来自船的电力系统或连接不良的海岸电缆的杂散电流——腐蚀的速率就会增加，这个过程被称为电偶腐蚀。每次你把船放进水里，舷外或船尾驱动装置的金属都会遭受电化学腐蚀，也可能是电解腐蚀。换句话说，电机正在慢慢地被消耗，而安装阳的目的就是为了这种情况发生。
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在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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镁合金牺牲阳的基本特点包括:镁阳的电电位较负，驱动电压高，可用于电阻率较高的土壤和淡水环境中;镁表面形成有效的保护膜，可持续放电;镁是人体的元素，对人体副作用，健康;镁阳热稳定性好，高温环境可稳定工作。镁基牺牲阳有纯镁、Mg-Mn系合金和Mg-Al-Zn-Mn系合金等三类,其共同的特点是密度小、理论电容量大、电位负、化率低,对钢铁的驱动电压很大(>0.6V)，适用于电阻率较高的土壤和淡水中金属构件的保护。但不足之处是它们的电流效率都不高,通常只有50%左右，比锌合金和铝合金牺牲阳的电流效率要低得多。在镁中加入适量A1、Zn和Mn等元素组成合金,可使镁阳的电化学性能得到改善。
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