淮南Zp-7锌合金牺牲阳极专业厂家
牺牲阳极是一种防止金属腐蚀的方法。
牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。
牺牲阳极的阴极保护法实际上是牺牲负极的正极保护法，因为负极和阳极都是失电子，发生氧化反应，而正极和阴都是得电子发生还原反应，而为了不让一种金属被腐蚀就要用比他活泼的金属充当负极（阳极），所以就是牺牲阳极的阴极保护。
牺牲阳极材料:
用于牺牲阳极的材料要么是相对纯的活性金属，如锌或镁，要么是专门开发用于牺牲阳极的镁合金或铝合金。如果牺牲阳极被埋入地下，需要用一种特殊的回填材料包裹在阳极周围，以确保阳极能产生所需的电流。
牺牲阳极是通过引入另一个具有更负的电位和阳极性更强的金属来工作的，电流将从新引入的阳极流出，受保护的金属变成阴极，形成原电池。阳极表面发生氧化反应，阴极表面发生还原反应。
牺牲阳通常仅经济地应用在保护电流需要量小的构筑物上，和低土壤电阻率环境中。此外，当没有供电条件或出现不经济的情况时，才有应用价值。适用于土壤中的牺牲阳材料主要是镁，在海水中是锌和铝。为了使电流输出尽量保持稳定和降低阳接地电阻，土壤中的牺牲阳周围应采用化学填包料，主要由75%的硫酸钙，20%的膨润土和5%硫酸钠混合而成。牺牲阳不能埋放在焦炭中，在成组使用时，阳间距至少应是3m。阳顶部土壤覆盖层厚度至少为0.6m。牺牲阳厂家为了能够测量断电电位，牺牲阳都会通过测量盒与管道相连接，牺牲阳在交流牵引系统附近地区应用时，阳体上的交应持续电压不应超过20V。
淮南Zp-7锌合金牺牲阳极专业厂家
更换舷外和船尾驱动阳，舷外阳通常安装在船尾支架的下方或发动机的通风板下方，在那里，它们也作为装饰标签，并保持船指向直线。阳也安装在动力较大的舷外和船尾驱动器上。这些阳保护动力设备，这需要原水泵通过其冷却系统。没有这些内部阳，电机将从内部腐蚀。建议您定期检查阳，一旦它们磨损一半，就更换它们，或至少一年一次。如果你经常在其他船只附近停靠或抛锚，要经常检查阳。如果附近的船的电力系统不太正确，那附近的船可能会向水中发送电流，从而更快地吞噬船的阳。一旦牺牲阳消失，电机的其他金属部件将被吃掉，所以需要停留在顶部检查他们，并在阳消耗一半时就要更换。
淮南Zp-7锌合金牺牲阳极专业厂家
牺牲阳的优点有整个阴保护系统的装置都不需要外部电源；对被保护管道铺设位置周围的金属结构物影响很小；设备安装完成以后的管理维护工作少；保护管道的长度越长系统装置费用越高，工程费用的多少与保护管道的长度成正比；使用牺牲阳保护电流可以均匀的分布在管线上，而且阳材料利用率高。牺牲阳的缺点是当需要保护管道铺设的环境中电阻很高的情况下不适合使用；整个阴保护系统的保护电流大小不可以调节；对管道本身的防腐涂层的质量要求比较高；保护原理主要是消耗有金属，所以在金属消耗完以后要定期更换阳；周围环境中的杂散电流干扰过的时候，不可以使用牺牲阳阴保护法。
淮南Zp-7锌合金牺牲阳极专业厂家