河北Zp-3锌合金牺牲阳极厂家
牺牲阳极阴极保护的原理:将电位更负的金属（牺牲阳极）与管道连接，电子沿金属连接线自阳极流向被保护结构，被保护结构电位负向偏移。电流自阳极通过土壤流向被保护结构。当施加的电流足够大时，没有电流离开被保护结构表面而流入土壤，被保护结构纯吸收电流，成为阴极而得到保护。
特点:①应用灵活、易于安装、维护简单，不需要电源，不会产生腐蚀干扰。
②仅用于需求电流小的场合（一般小于1.0A）。
③驱动电压低，仅用于低土壤电阻率环境（小于50Ω.m，一般不超过100Ω.m）
④阳极效率低，浪费大，性价格比差。
由于在提供保护的同时，阳极会由于自身腐蚀而被消耗掉，所以阳极的实际利用率大约在85%。
阳极用量的计算公式产品类型:按照金属种类的不同，可分为镁合金牺牲阳极、铝合金牺牲阳极和锌合金牺牲阳极。
牺牲阳极回填料
成分一般为:①石膏粉75% ②膨润土20% ③硫酸钠5%
回填料的作用:①填料可以吸收、保持水分，降低阳极接地电阻；②填料提供的硫酸根离子可以生成溶于水的硫化物，阳极的腐蚀产物可以随水分离开阳极表面，避免在阳极表面形成高阻膜。
根据受保护的范围大小，应当区别对待舰船水下部位的保护与部保护，实施部保护时，只有船尾受保护，由于水流速度很快，处于充气状态，并在螺旋桨和舵等附件上形成腐蚀电池，所以危险，部保护也可延伸到船头，但船头同样处于高水流速度的影响之下。因为在船头和船体中部，覆盖层被机械损坏的事情常有发生，所以，舰船采用牺牲阳或强制电流方法实施保护变得越来越重要了，将牺牲阳安装在舭龙骨（船底和船侧间的弯曲部分，起平衡稳定作用）上一点问题都没有，它的保护范围可以扩大到螺旋桨和舵等附件上，或者可以根据船的设计和保护方法螺旋桨和舵等附件分别实施阴保护。
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更换舷外和船尾驱动阳，舷外阳通常安装在船尾支架的下方或发动机的通风板下方，在那里，它们也作为装饰标签，并保持船指向直线。阳也安装在动力较大的舷外和船尾驱动器上。这些阳保护动力设备，这需要原水泵通过其冷却系统。没有这些内部阳，电机将从内部腐蚀。建议您定期检查阳，一旦它们磨损一半，就更换它们，或至少一年一次。如果你经常在其他船只附近停靠或抛锚，要经常检查阳。如果附近的船的电力系统不太正确，那附近的船可能会向水中发送电流，从而更快地吞噬船的阳。一旦牺牲阳消失，电机的其他金属部件将被吃掉，所以需要停留在顶部检查他们，并在阳消耗一半时就要更换。
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锌在没有外部电源的情况下，依靠它与其它金属的电位差就可以释放电流。在这个过程中，海洋中的水、氧和氢都会参与反应过程。锌还具有很高的电容量，在低氧和高氧水环境中的运行。高纯度锌常用作牺牲阳，阳的大小和形状很重要。锌阳可以是棒状、块状、圆盘形、圆柱形、泪滴形、管状、半圆柱形和手镯等形状。阳的形状通常根据需要保护的设备或船舶表面的形状而定一旦牺牲阳腐蚀超过一半，就需要更换，因为这时候，阳形状的变化导致表面积减小，从而发散电流减小，无法满足阴保护需要。阳更换的时间取决于环境的腐蚀性，腐蚀性强的介质需要频繁更换牺牲阳。如果牺牲阳需要经常更换，阳的尺寸和重量可能增加。通常，阳应每2年或3年检查一次。坞修时，一半会更换牺牲阳，以确保阳能够正常发挥作用。
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