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牺牲阳极的维护
①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应
②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。
③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流
④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。
⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。
⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。
把锌带放人有填料的沟内，或将填料在地面搅拌成浆状，覆盖到锌带上。⑧镁带的施工方式与锌带相同，当使用镁带保护罐底板时，可以用镀锌扁铁从储罐中心延伸到储罐底板外侧，将每圈镁带的铁芯与扁铁焊接。土壤中牺牲阳分布土壤中牺牲阳分布采用单支阳各自安装或多支阳成组安装的方式。如果牺牲阳成组安装，并通过汇流母线与保护体接通，则单支牺牲阳之间的间距应至少5m。由于牺牲阳间的干扰影响，组装牺牲阳的总电流输出要小于各单支阳电流的总和。干扰因素和外加电流阳一样。
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更换舷外和船尾驱动阳，舷外阳通常安装在船尾支架的下方或发动机的通风板下方，在那里，它们也作为装饰标签，并保持船指向直线。阳也安装在动力较大的舷外和船尾驱动器上。这些阳保护动力设备，这需要原水泵通过其冷却系统。没有这些内部阳，电机将从内部腐蚀。建议您定期检查阳，一旦它们磨损一半，就更换它们，或至少一年一次。如果你经常在其他船只附近停靠或抛锚，要经常检查阳。如果附近的船的电力系统不太正确，那附近的船可能会向水中发送电流，从而更快地吞噬船的阳。一旦牺牲阳消失，电机的其他金属部件将被吃掉，所以需要停留在顶部检查他们，并在阳消耗一半时就要更换。
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高纯锌大多数是粗晶粒并有柱状晶体结构，往往呈现不均匀剥离。为了细化晶粒，合金中通常加入多0.15%的镉和0.5%的铝。对于高0.005%含铁量的有害影响，这些元素起到了抑制作用。在富含盐分的介质中使用的锌阳不需要额外的活化元素。加汞阻止原油储罐中的阳表面形成油性膜或石蜡层的做法没有什么益处，因为这些油膜或石蜡层并不严重阻碍电流的流通。如今，使用为此目的特制的含汞的锌合金。在含盐量很低的水溶液中，如果阳上的负载很低，就会形成不易溶解的碱性氯化锌和其他溶解度很低的碱性盐。在弱酸介质中，是在流动和富含盐分的介质中，由于工作阳的水解，该溶解度显著增加，而阳依然保持其活性。
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