金昌船用锌合金牺牲阳极供应厂家
牺牲阳极系统的施工:
(1)阳极表面应没有氧化皮、无油污、无尘土,施工前应用钢丝刷或砂纸打磨,清理干净后严禁用手直接拿放。
(2)阳极电缆和钢芯可采用铜焊或锡焊连接。焊接后未剥皮的电缆应与钢芯用尼龙绳捆扎结实,阳极焊接端和底端两个面应采用环氧树脂绝缘,用来减轻阳极的端部效应。
(3)一般情况下,填包料的施工可在室内准备,按质量调配好之后,根据用量干调、湿调均可。湿调的阳极装袋后应在当天埋人地下。不管干调还是湿调,均要保证填包料的用量足够,并保证回填密实。
(4)阳极电缆可以直接和管道连接,也可以通过测试桩中接线盒连接。电缆和管道采用铝热焊接方式连接,连接处应采用和管道防腐层相容的材料防腐绝缘。电缆要留有一定的余量,以适应回填松土的下沉。
(5)阳极就位后,先回填部分细土,然后往阳极坑中浇一定量的水,再大量回填土壤。
第二个重要的性质是阳材料的电流容量。阳产生一个电压差,这驱动了阳和被保护的金属之间的电流。这就像电池,容量越大,它的保护时间就越长。顺便说一下,对于一个特定的阳,电流的大小取决于阳的表面积,寿命取决于阳自身质量。这跟船的类型息息相关,例如,带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件,可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大,船舶会因此下沉时,才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害,无论加入多少阳材料,所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳;在铝或木船上使用镁阳要小心,因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护,以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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锌在没有外部电源的情况下,依靠它与其它金属的电位差就可以释放电流。在这个过程中,海洋中的水、氧和氢都会参与反应过程。锌还具有很高的电容量,在低氧和高氧水环境中的运行。高纯度锌常用作牺牲阳,阳的大小和形状很重要。锌阳可以是棒状、块状、圆盘形、圆柱形、泪滴形、管状、半圆柱形和手镯等形状。阳的形状通常根据需要保护的设备或船舶表面的形状而定一旦牺牲阳腐蚀超过一半,就需要更换,因为这时候,阳形状的变化导致表面积减小,从而发散电流减小,无法满足阴保护需要。阳更换的时间取决于环境的腐蚀性,腐蚀性强的介质需要频繁更换牺牲阳。如果牺牲阳需要经常更换,阳的尺寸和重量可能增加。通常,阳应每2年或3年检查一次。坞修时,一半会更换牺牲阳,以确保阳能够正常发挥作用。
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检查锌阳带表面是否有油污,用抹布或砂纸清除掉杂物。用钢锯以及手钳等工具,将锌带两端的铁芯剥出20mm,将铁芯用砂纸打光。套上收缩管。将电缆铜芯剥出20mm,用内径φ5mmX40mm的铜管,套住铁芯以及电缆铜芯,用液压钳压实。用万用表检查连接处的导通性,接触电阻应不大于0. 012。用胶带密封接头处,并用收缩管收紧。根据设计要求,将锌带阳铺设在管道旁边,或缠绕在管道上,按要求连接电缆。
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焦作市立博轻合金股份有限公司在专业研发生产各种不同类型的防腐产品尤其是锌阳极以及铝合金阳极产品方面不仅拥有非常丰富的经验,而且其生产的产品质量上乘,性能与实际效用突出,在实际的工业生产以及工程建设领域中发挥着非常突出的作用。