达州Zp-3锌合金牺牲阳极哪家好
牺牲阳极的维护
①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应
②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。
③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流
④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。
⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。
⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。
牺牲阳是附着在被保护金属结构上的的另一种更活泼的金属材料。由于船上设备会受到腐蚀,船上的金属、海水、水中的氧和氢以及阳会形成电化学电池。由于其固有的电位差,牺牲阳就会产生电流。金属中的阳离子会被释放到水中,造成牺牲阳腐蚀,从而保护船体不被腐蚀。由于牺牲阳的电化学活性要高于被保护金属结构,电子首先从牺牲阳而不是船上的被保护金属中被释放,这个过程被称为阴保护。因为阳自身被消耗,代替船体的腐蚀,因此这种金属也被称为牺牲阳,因为它们“牺牲”自己,以保护船体结构。
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安装新的牺牲阳时应采取什么预防措施确保它们与被保护的金属有良好的电接触。清除的油漆,并清洁与阳接触的金属表面。不要在阳工作表面涂漆!如果阳被遮挡,就无法腐蚀,从而起不到保护作用。如果你有一艘船,需要知道什么是牺牲阳,以及它们如何保护你的舷外或船尾驱动器,牺牲阳可以看作是保护船的引擎不受腐蚀的产品。船发动机上的金属在浸入水中时,会随着时间的推移而腐蚀,舷外或船尾动力设备大部分结构是金属的,牺牲阳对发动机的健康。
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牺牲阳阴保护法是阴保护的两种形式之一,另一种形式的阴保护是外加电流阴保护法。海水中的金属腐蚀可以解释牺牲阳阴保护的原理。铁金属与电解质接触,在正常情况下,铁金属会与电解质发生反应,开始腐蚀,结构变弱。锌作为牺牲阳可以铁的“腐蚀”。根据标准还原电势表,锌的标准还原电位约为-0.76V,铁的标准还原电位约为-0.44V。这种还原电位的差异意味着锌的氧化速度要比铁快得多。事实上,锌在铁开始反应之前就已经氧化了。
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