宿迁ZP-4锌合金牺牲阳极专业厂家
牺牲阳极阴极保护的基本要求
首先要说的是牺牲阳极的管理要求。首先要定期检测被保护构筑物的电位，还要半年或一年检测一次阳极工作的电位和电流，必要时检验阳极表面的腐蚀状态，最后还要对牺牲阳极装置系统的完整性进行维护。
关于牺牲阳极故障分析有两种，一是阳极输出的电流减小，达不到保护电位，造成这种情况的原因是阳极已经被全部消耗掉，可能需要更换，或阳极/阴极的连接断开，或阳极/阴极的导线接头断开，阳极的周围环境土壤干燥，环境污染对阳极性能也有很大的影响。再一个就是阳极输出电流增大，但保护构筑物电位极化不上去，造成这种现象的情况是被保护构筑物所需要的电流过大，阳极输出的电流远远小于所需电流，被保护体与相邻金属构筑物有电连接，环境改变引起迅速去极化或者水的含氧量增大绝缘装置的失效和覆盖层老化或破坏。
最后是牺牲阳极阴极保护的其他一些故障。阳极体腐蚀不严重，但是阳极已经不能工作。可能的原因是阳极成分不合理，在工作环境中造成钝化所致，影响的因素有温度、含盐量类型等。阳极体局部腐蚀严重，造成阳极体断裂。可能的原因是阳极合金不均匀，造成局部腐蚀等等。
在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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用于牺牲阳的材料要么是相对纯的活性金属，如锌或镁，要么是专门开发用于牺牲阳的镁合金或铝合金。如果牺牲阳被埋入地下，需要用一种的回填材料包裹在阳周围，以确保阳能产生所需的电流。牺牲阳是通过引入另一个具有更负的电位和阳性更强的金属来工作的，电流将从新引入的阳流出，受保护的金属变成阴，形成原电池。阳表面发生氧化反应，阴表面发生还原反应。牺牲阳通常配有引线或扁钢，以方便其连接到被保护的结构。引线可以通过焊接或机械连接到结构上，这些连接结构应具有较低的电阻，并应进行缘，以电阻增加或由于腐蚀造成损坏。
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镁合金阳，镁合金阳是一种高的电化学性能、阳消耗均匀、寿命长、单位质量发电量大的阴保护材料，主要用于土壤、淡水介质中金属构筑物的阴保护镁合金阳在使用中还是存在一定的限制，一般用于电阻率米的土壤或淡水环境中。
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