淮安Zp-1锌合金牺牲阳极生产厂家
牺牲阳极的维护
①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应
②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。
③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流
④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。
⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。
⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。
什么是电化学腐蚀？假如没有电偶腐蚀的现象，船艇就不用担心腐蚀问题，但现实可不是这样的。当两种不同活动性水平的金属相互靠近放置在电解质(水)中时，电偶腐蚀就会发生。这种成分的差异使得电子能够通过电解液从阳(一种高度活性的金属)流向阴。你不能用肉眼看到实际的电子转移，但随着时间的推移，你肯定会注意到电偶腐蚀的长期影响。，电偶腐蚀会使阳的重量减少，削弱阳的强度，直到溶解。就船舶而言，当你把金属设备放在金属船旁边的水中时，就会发生电偶腐蚀。构成船的金属通常是水中易反应的金属。在这个过程中水作为电解质，而且两种金属紧挨，这是构成电偶腐蚀的条件。例如，如果船是金属做的，而使用稍微不同的金属锚时，就会发生电偶腐蚀。显然，让电化学腐蚀溶解船体是一个重大的灾难，所以牺牲阳是船舶防腐的必要部分。
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在一般情况下，铝阳优于锌阳。由于氢氧化锌缘膜的形成，锌阳在仅仅几个月后就会变得不活跃，但铝阳将继续保持活性。两种金属之间的电压差会影响腐蚀的速度。水越咸，腐蚀就越严重。升高的温度也会增加水的导电性和由此产生的腐蚀。温度每升高10摄氏度，腐蚀速率就增加一倍。污染也会加速腐蚀。例如，许多淡水湖已经被酸雨污染了，酸雨增加了水的导电性，从而加快了腐蚀速度。确保它们与被保护的金属有良好的电接触。清除的油漆，并清洁与阳接触的金属表面。不要在阳工作表面涂漆!如果阳被遮挡，就无法腐蚀，从而起不到保护作用。
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铝也是一种典型的轻金属，原子序数13，相对原子质量26.98，密度2.7g/cm，熔点660℃。铝的标准电电位为-1.66V（SHE），海水中的稳定电位约为－0.53（SHE）。铝的理论电容量为2970A·h/kg，是锌的3.6倍，镁的1.35倍。铝的原料易得，制作工艺较简单价格低廉，是发展牺牲阳的良好材料。在阴保护中牺牲阳是利用不同金属的电位差异，为受保护的金属提供电子，使被保护金属整体处于电子过剩的状态使金属表面有流动的电子，缓解金属表面的腐蚀。
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