莱芜Zp-3锌合金牺牲阳极哪家好
牺牲阳极的维护
①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应
②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。
③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流
④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。
⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。
⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。
牺牲阳的优点有整个阴保护系统的装置都不需要外部电源；对被保护管道铺设位置周围的金属结构物影响很小；设备安装完成以后的管理维护工作少；保护管道的长度越长系统装置费用越高，工程费用的多少与保护管道的长度成正比；使用牺牲阳保护电流可以均匀的分布在管线上，而且阳材料利用率高。牺牲阳的缺点是当需要保护管道铺设的环境中电阻很高的情况下不适合使用；整个阴保护系统的保护电流大小不可以调节；对管道本身的防腐涂层的质量要求比较高；保护原理主要是消耗有金属，所以在金属消耗完以后要定期更换阳；周围环境中的杂散电流干扰过的时候，不可以使用牺牲阳阴保护法。
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在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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牺牲阳的安装应该注意以下几点:在安装前 阳 背面要涂一道缘漆 ，在安装处 的船体表面加涂缘漆或加垫其 它缘物 ，因阳背面腐蚀 而脱落，也使背面不起作用，阳使用面积与设计数值一致;阳表面严禁涂漆或沽污 ，在涂漆和下水前加以保护 ;安装 时阳要焊在指定位置 ，阳背 面要 紧压船壳表面 ，铁脚烧焊处要补涂油漆 。阴保护装置的检查阴保护系统安装完毕交付使用后，应对其后期运行性进行定期的检查，对于牺牲阳系统，应定期检查阳溶解情况、机械损伤情况。这种检查应当在坞修时进行，检查发现有下列情况是，应对阴保护系统进行维修或者更换。
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