青岛船舶外部的外加电流阴极保护自产自销
外加电流阴极保护是防止地下金属结构如管道、储罐等腐蚀的有效方法。辅助阳极是外加电流系统中的重要组成部分，起作用是将保护电流经过介质传递到保护结构物表面上。地下结构物外加电流阴极保护用阳极通常并不直接埋在土壤中，而是在阳极周围填充碳质回填料而构成阳极地床。碳质回填料通常包括冶金焦炭、和石墨颗粒等。回填料的作用是降低阳极地床的接地电阻，延长阳极寿命。
针对阳极的工作环境，结合实际工程的要求，理想的埋地用辅助阳极应当具备如下性能:
a、良好的导电性能，工作电流密度大，极化小；
b、在苛刻的环境中，有良好的化学和电化学稳定性，消耗率低，寿命长；
c、机械性能好，不易损坏，便于加工制造，运输和安装；
d、综合保护费用低。
对于埋地金属结构物而言，外加电流法阴保护技术的电源功率与阳床接地电阻直接成正比，而后者又与土壤电阻率直接相关。因此外加电流法阴保护的保护电流需用量与土壤电阻率存在着直接关系。同样，牺牲阳的输出电流也取决于其接地电阻，也存在着直接关系。牺牲阳保护主要用于低电阻率环境介质和保护电流需用量小的结构物体系，如具有良好的缘性的防腐层的管道和容器。镁阳和锌阳用于海水和设备内的保护。外加电流法阴保护往往用于保护电流需用量大或环境介质电阻率高的体系，以及大型被保护结构物，以充分发挥其经济性和有效性的优势。当然，这并不是两种阴保护方法选择的界限。实质上这两种阴保护技术在一定的应用条件下都可以扩展到更大的范围。
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按航行区域分为地船舶、远洋船舶、近海船舶、江海直达船舶、内河船舶和港湾船舶。按航行状态分为排水量船、滑行艇、水翼艇、气垫船、小水线面船、冲翼艇。按动力装置分为蒸气动力船、内燃机动力船、核动力船、电力推进船等。按推进形式分为螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船、明轮船等。按船体材料分为钢质船、铁质船、木质船、玻璃钢船、铝质船、钢丝网水泥船、混合结构船等。此外，还可按上层建筑、船体结构型式、船体线型等分类。在诸多船舶中，常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。
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随着我国经济发展和城市化进程的加快，各种长距离输送管道迅速增加。长距离管道输送因其运营成本低廉、不占用交通资源、等特点在能源、电力、建材的多个领域得到广泛应用。长距离输送管道因其压力特点普遍选用螺旋焊接与直缝焊接管，该钢管具有强度高、性高、适应性强等优点，但耐腐蚀性差，使用寿命一般不超过25年。为延长钢管寿命目前主要采用的防腐方法为外加电流阴保护。所谓的外加电流阴保护，既是一种控制金属电化学腐蚀的保护方法，也是一种基于电化学腐蚀原理而发展的一种电化学保护技术。在由阴保护系统构成的电池中，氧化反应多集中发生在阳上，从而抑制住作为阴的被保护金属的腐蚀。由外电路向金属通入电子，以供去化剂还原反应所需，从而使金属氧化反应（失电子反应）受到抑制。当金属氧化反应速度降低到零时，金属表面只发生去化剂阴反应。理解阴保护原理可以从电反应、化反应等诸方面进行。
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