三明天燃气管道镁合金牺牲阳极价格
工程中常用的牺牲阳极材料主要有镁和镁合金、锌和锌合金、铝合金三大类。在个别工程项目中，由于情况特殊而采用了铁阳极或锰阳极作为牺牲阳极进行阴极保护。
镁基牺牲阳极因具有很负的开路电位和很大的驱动电压等性能而广泛的应用于土壤、海水、海泥及工业水中对金属结构物进行阴极保护。但它的电流效率低，是一大缺点。锌基牺牲阳极的开路电位不如镁基阳极那么负，驱动电压不大，但它仍能在低电阻率土壤、海水、海泥环境中广泛用于牺牲阳极保护。铝基牺牲阳极的开路电位比锌基阳极略负，它的理论电容量远高于锌基和镁基阳极，具有独特的性能。但是它是易于钝化的金属材料，在其表面容易产生致密、附着性好的连续氧化膜，甚至产生一层高电阻硬壳，阻碍金属的活化溶解。目前铝基阳极广泛应用于海水中保护船舶、平台、码头等海洋结构物，在海泥（海底管道）、盐水系统也获得了成功的应用，但尚不能应用于土壤环境中。
镁是典型的轻金属，原子序数12，相对原子质量24.31，密度1.74g/cm，化合价2，熔点651℃.镁的标准电极电位-2.37（SHE）。镁的特点是:密度小具有较高的化学活泼性；电极电位很负；极化率低；驱动电位大，对铁的驱动电位可达0.6V以上；理论电容量大。在镁阳极表面不易形成屏蔽性保护膜。镁和镁合金系列牺牲阳极，电流效率很低一般只有50%左右。在镁表面易形成较为强烈的腐蚀原电池作用，导致自溶解速率较大。此外，这种材料如遇碰撞易产生火花等特点，也限制了它在高安全区性能区域的应用，例如:油轮、敏感的易燃易爆区等特定场所。
但是，这些膜层的耐腐蚀性能受到各种条件的制约被广泛应用。例如，铬酸盐转化处理工艺成熟，性能稳定，具有很好的防护作用。但由于该方法的致命弱点是处理液中含有毒性高且易致癌的六价铬，对人体健康有害，且污染环境。现有技术中，磷酸盐转化膜具有环境友好、性能良好而得到应用。锌系磷化膜主要由晶态的磷酸锌盐组成，涂层与基体结合良好，膜层均匀、完整，拥有一定孔隙率，作为打底层可以与涂漆良好结合而受到关注。例如:
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在你去购买适合你的牺牲阳之前，你也应该知道如何安装和更换牺牲阳。船上需要安装牺牲阳的重要区域是船体、舵和螺旋桨。当你连接阳时，要确保它们有良好的电连接。这意味着你要去除该区域的油漆，并在附着前清洁表面。阳应每年更换一次或在腐蚀50%时更换。你的阳到达这个点时，它的重量将是它初始重量的一半。船阳到达这一点所需要的时间取决于各种因素，包括船的类型，使用的频率，以及它所处的水。在使用船用阳的过程中，你应该避免一些误区，以确保牺牲阳可以正常工作。
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电化学腐蚀可以在短短几个月内对你的船造成严重的损坏。值得庆幸的是，牺牲阳可以这种损害。牺牲阳是由金属制成的，它们在电偶序上的电位比你船上的金属低。这些阳能首先腐蚀，保护船上的其他金属。这种技术称为阴保护。在船上有三种常用牺牲阳:锌阳、铝阳和镁阳。锌阳是常用的金属阳，以至于船阳有时被称为“锌块”。然而，由于铝阳的性能优于锌阳，它们目前的受欢迎程度正在下降。锌也是一种重金属，这意味着它对环境有害。尽管如此，锌阳仍然有其用途。它们在盐水条件下表现良好，当你的船将长时间停靠在海水中时，它们是好的阳类型。
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