抚州船用防腐锌块材料
牺牲阳极是一种防止金属腐蚀的方法。
牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。
牺牲阳极的阴极保护法实际上是牺牲负极的正极保护法，因为负极和阳极都是失电子，发生氧化反应，而正极和阴都是得电子发生还原反应，而为了不让一种金属被腐蚀就要用比他活泼的金属充当负极（阳极），所以就是牺牲阳极的阴极保护。
牺牲阳极材料:
用于牺牲阳极的材料要么是相对纯的活性金属，如锌或镁，要么是专门开发用于牺牲阳极的镁合金或铝合金。如果牺牲阳极被埋入地下，需要用一种特殊的回填材料包裹在阳极周围，以确保阳极能产生所需的电流。
牺牲阳极是通过引入另一个具有更负的电位和阳极性更强的金属来工作的，电流将从新引入的阳极流出，受保护的金属变成阴极，形成原电池。阳极表面发生氧化反应，阴极表面发生还原反应。
作为船东和世界公民，保护给你带来快乐的环境是你的责任，所以也许是时候考虑一种不同的阳元素了。由于锌的广泛供应，多年来锌一直是唯一的选择，但现在市场上有的选择。相反，让我们考虑一下镁阳和铝阳的能力。镁阳是锌阳的对立面，因为它们在淡水中表现出，但在盐水中表现不佳。然而，铝阳可同时在盐水和微咸水条件下很好的工作。在盐水中使用铝也比使用锌更经济，因为在这些条件下，铝的使用寿命比锌长50%。因此，它正在迅速取代锌产品在许多船上应用。
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第二个重要的性质是阳材料的电流容量。阳产生一个电压差，这驱动了阳和被保护的金属之间的电流。这就像电池，容量越大，它的保护时间就越长。顺便说一下，对于一个特定的阳，电流的大小取决于阳的表面积，寿命取决于阳自身质量。这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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环境温度超过54°C时，加速锌阳电位正向偏移，所以，锌阳一般应用在环境温度低于49°C的环境中。环境中有大量氯离子或者硫酸根离子时，即使温度升高，锌的电位也不会逆转。即使锌阳发生钝化，加入填料后性能也会恢复。锌阳与钢铁之间的电位差约为0.25V，电位差相对较小，所以，一般仅用于土壤电阻率小于15Ω.m的土壤或海水中。在海水及含氯离子的其他介质中，性能良好，发出电流的自调力强。
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