六安ZP-4锌合金牺牲阳极生产厂家
牺牲阳极的维护
①管道牺牲阳极保护日常维护工作量不多,除按外加电流阴极保护的要意进行保护电位测量、测试桩维护保养、绝缘接头检测、接地故障排除等工作外建议每年测定各参数。据此分析管道保护状况。若阳极性能变坏,则需采取相应
②在年度检测时,可以测量牺牲阳极的输出电流,修复断开的电缆。
③如果阳极输出电流明显减小,而阳极并没有到达其寿命,阳极电缆断路是常见的原因。可以将电流表串联在阳极电缆中测量阳极输出电流,也可以在阳极电缆中串联一支0.152电阻,通过测量该电阻上的电压降,计算阳极电流
④如果发现阳极的开路电位大大正于其理论电位,说明阳极质量有问题或阳极已经严重极化,可以通过在阳极周围加注硫酸盐的方式对阳极进行活化。
⑤阳极的接地电阻为阳极开路电位减去阳极闭路电位再除以阳极输出电流。
⑥如果测试桩内只有一根电缆与管道连接,而牺牲阳极引线也是通过这根电缆与管道连接,测量管地电位时,要注意两根电缆接触电阻对测量值的影响。如果接触电阻过大,且测量时,万用表表笔与阳极侧电缆连接,测量值会大于实际值。
镁阳是电化学阴保护工程中常用的一种牺牲阳材料，具有较高的化学活性，它的电电位较负，驱动电压高。同时，镁表面形成有效的保护膜。因此，在水介质中，镁表面的微观腐蚀电池驱动力大，保护膜易于溶解，镁的自腐蚀很强烈，在阴上发生析氢反应2H++2e— H2。镁基牺牲阳有纯镁、Mg-Mn系合金和Mg-AI-Zn-Mn系合金等三类，其共同的特点是密度小、理论电容量大、电位负、化率低，对钢铁的驱动电压很大(>0.6V)，适用于电阻率较高的土壤和淡水中金属构件的保护。
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牺牲阳测试系统的设置:通常在相邻两牺牲阳管段的中间部位放置测试桩，用来测试管道的自然电位、阳性能及保护电位。测试桩之间的距离一般不大于500m。在测试桩处应设有检查试片及参比电，以测试自然电位，检查试片应与被保护管道材质相同。东营阴保护牺牲阳通过铜芯电缆连接到测试桩。说到牺牲阳相信大多数人士对这种产品不会感到陌生，因为这种产品在应用中发挥的性能突出，但阴保护材料的种类很多，不同的阳材料发挥的效果都大有不同，那么，阴保护材料的种类有哪些呢？这些产品都发挥着哪些效果呢？看看以下是怎么介绍的。
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更换舷外和船尾驱动阳，舷外阳通常安装在船尾支架的下方或发动机的通风板下方，在那里，它们也作为装饰标签，并保持船指向直线。阳也安装在动力较大的舷外和船尾驱动器上。这些阳保护动力设备，这需要原水泵通过其冷却系统。没有这些内部阳，电机将从内部腐蚀。建议您定期检查阳，一旦它们磨损一半，就更换它们，或至少一年一次。如果你经常在其他船只附近停靠或抛锚，要经常检查阳。如果附近的船的电力系统不太正确，那附近的船可能会向水中发送电流，从而更快地吞噬船的阳。一旦牺牲阳消失，电机的其他金属部件将被吃掉，所以需要停留在顶部检查他们，并在阳消耗一半时就要更换。
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