新郑长输管道外加电流阴极保护专业生产厂家
外加电流阴极保护是指在金属结构表面施加外部电源，使其产生一个特定电位，从而将金属保护在一定的腐蚀电位范围内。这个电位保证了金属不会被腐蚀，即可实现阴极保护。我们可以使用铝球作为"牺牲阳极"加电位，以保护我们的结构物。
1.外加电流阴极保护原理详解
在外加电流阴极保护中，通过施加外电源，可以使金属在较低的电位处稳定存在，并且在该过程中放出电子给金属结构中的阳极发生氧化反应，最终将损失掉的电子转移到阳极上。这种方法具有干扰小、易于控制、适用性较广等优点。此外，外加电流阴极保护还能够有效地延长金属结构的使用寿命，减少维修成本和环境污染。
2.和牺牲阳极保护的区别
与外加电流阴极保护不同，牺牲阳极保护是通过 sacrificed anode 的电化学原理来实现的。使用一种更容易腐蚀的金属 (例如铝球) 作为阳极，并将其与被保护的金属放在一起，以产生电位差来保护金属表面。此方法的缺点在于钝化处理的金属容易受到腐蚀和过度消耗。相比之下，外加电流阴极保护更加可靠、高效。
外加电流阴保护系统由以下几部分组成:辅助阳、测试桩、直流电源、辅助材料、参比电和导线。此外，为使阳输出的保护电流更均匀，避免阳附近结构物产生过保护，有时在阳周围还须涂刷阳屏蔽层。在外加电流阴保护系统中，需要有一个稳定的直流电源，以提供保护电流。广泛使用的有整流器和恒电位仪两种。一般，当被保护的结构物所处的工况条件（如浸水面积、水质等）基本不变或变化很小时，可以采用手动控制的整流器；但当结构物所处的工况条件经常变化时，则应采用自动控制的恒电位仪，以使结构物电位总处在佳保护范围内。
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对于大型船舶，保护电流比较大。在这种情况下，两套独立的保护系统可以安装在船的中部，或靠近船的头部和尾部。恒电位仪可以安装在机舱的主控制室或其附近。在安装恒电位仪时，应注意阴接地和基准电的零接地不应在同一点，并应间隔一定距离。恒电位仪的负应接在船体上，正应接在与船体缘的辅助阳上，不得倒转。辅助阳一般对称布置在右舷上。一般4-6艘为宜，超大型船舶数量可适当增加，但不超过10艘。确定阳数量后，即可确定阳规格。艉部安装的辅助阳多为长条形，艏部多为圆盘形。辅助阳的垂直布置为从重水线到船底中线的弧长1 / 3左右，但小于轻水线0.5m以下。
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牺牲阳法和外加电流阴保护法各有优缺点，有其各自的应用范围，应根据供电条件、介质电阻率、所需保护电流的大小、运行过程中工艺条件变化情况、寿命要求、结构形状等决定。牺牲阳阴保护法不需外部电源，投产后维护管理工作量小，但在高电阻率环境中不宜使用，同时保护范围和输出电流小且输出电流还不可调;强制电流阴保护法输出电流连续可调，保护范围大，不受土壤电阻率的限制，适用性强，保护装置使用寿命长，但是却需外部电源，投
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