福建Zp-2锌合金牺牲阳极厂家
牺牲阳极阴极保护的基本要求
首先要说的是牺牲阳极的管理要求。首先要定期检测被保护构筑物的电位，还要半年或一年检测一次阳极工作的电位和电流，必要时检验阳极表面的腐蚀状态，最后还要对牺牲阳极装置系统的完整性进行维护。
关于牺牲阳极故障分析有两种，一是阳极输出的电流减小，达不到保护电位，造成这种情况的原因是阳极已经被全部消耗掉，可能需要更换，或阳极/阴极的连接断开，或阳极/阴极的导线接头断开，阳极的周围环境土壤干燥，环境污染对阳极性能也有很大的影响。再一个就是阳极输出电流增大，但保护构筑物电位极化不上去，造成这种现象的情况是被保护构筑物所需要的电流过大，阳极输出的电流远远小于所需电流，被保护体与相邻金属构筑物有电连接，环境改变引起迅速去极化或者水的含氧量增大绝缘装置的失效和覆盖层老化或破坏。
最后是牺牲阳极阴极保护的其他一些故障。阳极体腐蚀不严重，但是阳极已经不能工作。可能的原因是阳极成分不合理，在工作环境中造成钝化所致，影响的因素有温度、含盐量类型等。阳极体局部腐蚀严重，造成阳极体断裂。可能的原因是阳极合金不均匀，造成局部腐蚀等等。
在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
福建Zp-2锌合金牺牲阳极厂家
镁是典型的轻金属，原子序数12，相对原子质量24.31，密度1.74g/cm，化合价2，熔点651℃.镁的标准电电位-2.37（SHE）。镁的特点是:密度小具有较高的化学活泼性；电电位很负；化率低；驱动电位大，对铁的驱动电位可达0.6V以上；理论电容量大。在镁阳表面不易形成屏蔽性保护膜。镁和镁合金系列牺牲阳，电流效率很低一般只有50%左右。在镁表面易形成较为强烈的腐蚀原电池作用，导致自溶解速率较大。此外，这种材料如遇碰撞易产生火花等特点，也限制了它在高区性能区域的应用，例如:油轮、敏感的易燃易爆区等特定场所。
福建Zp-2锌合金牺牲阳极厂家
在没有外部电源时，管道表面存在电位的差异，在电位较负的位置(阳)，电流流出管道，在电解液中流向电位较正的部位 (阴)，电位较负的位置为阳，发生腐蚀。施加外部电流后，外部电流开始时流向管道表面电位较正的部位(阴)，随着电流的流人，该部位电位负向偏移，想了解更多咨询，点头像进主页关注我哦~有问题和我交流。从管道阳部位流过来的电流逐步减小，随着阴电位的负向偏移，从阳流过来的电流为零。当外部施加的电流大时，电流将通过原来金属表面的阴部位和阳部位流入金属管道，金属表面各点都成为吸流点，都成为阴，得到了阴保护。由该等效电路图可以看出，当管道同时受牺牲阳和外加电流阴保护时，只有当管地电位比牺牲阳开路电位更负时(测量管地电位时，参比电位于阳位置)，牺牲阳才开始漏失阴保护电流。
福建Zp-2锌合金牺牲阳极厂家