贵阳Zp-1锌合金牺牲阳极厂家电话
牺牲阳极阴极保护的基本要求
首先要说的是牺牲阳极的管理要求。首先要定期检测被保护构筑物的电位，还要半年或一年检测一次阳极工作的电位和电流，必要时检验阳极表面的腐蚀状态，最后还要对牺牲阳极装置系统的完整性进行维护。
关于牺牲阳极故障分析有两种，一是阳极输出的电流减小，达不到保护电位，造成这种情况的原因是阳极已经被全部消耗掉，可能需要更换，或阳极/阴极的连接断开，或阳极/阴极的导线接头断开，阳极的周围环境土壤干燥，环境污染对阳极性能也有很大的影响。再一个就是阳极输出电流增大，但保护构筑物电位极化不上去，造成这种现象的情况是被保护构筑物所需要的电流过大，阳极输出的电流远远小于所需电流，被保护体与相邻金属构筑物有电连接，环境改变引起迅速去极化或者水的含氧量增大绝缘装置的失效和覆盖层老化或破坏。
最后是牺牲阳极阴极保护的其他一些故障。阳极体腐蚀不严重，但是阳极已经不能工作。可能的原因是阳极成分不合理，在工作环境中造成钝化所致，影响的因素有温度、含盐量类型等。阳极体局部腐蚀严重，造成阳极体断裂。可能的原因是阳极合金不均匀，造成局部腐蚀等等。
为迫使阴保护电流从电解液(土壤)流向管道，使管道成为阴，主要采用牺牲阳阴保护和外加电流阴保护两种方式。船舶吃水线以下部位的阴保护因为所要求的保护电流需要量和电流分布，在无覆盖层的舰船上要实施阴保护实际上是不可能的或者是很不经济的，此外，在船用钢板和生物附着的涂料之间应有电缘层制止毒性金属化合物发生电化学还原反应。阴电解产物不能阻止海洋生物的附着，与此相反，假如实施阴保护，在自然腐蚀中，海洋生物会附着在惰性铜材上。
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土壤中牺牲阳安装先将其钢芯打磨干净然后与电缆引出头焊接，可采用点焊或锡焊焊接，也可采用铝热焊焊接，焊缝长度应不小于50mm。将电缆与阳钢芯的搭接部分用细铁丝扎紧，捆扎长度不小于20mm。用热收缩套管将此接头处缘密封。再用环氧树脂或其他缘材料将该处加强缘密封处理，以埋地后土壤溶液侵入当电流流出金属进入电解液时，金属是阳，会发生腐蚀。如果采取措施，让电流流入金属，这时金属是阴，将腐蚀或腐蚀减缓。想了解更多咨询，点头像进主页关注我哦~有问题和我交流。
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在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
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