营口船用锌合金牺牲阳极供应厂家
牺牲阳极阴极保护的原理:将电位更负的金属（牺牲阳极）与管道连接，电子沿金属连接线自阳极流向被保护结构，被保护结构电位负向偏移。电流自阳极通过土壤流向被保护结构。当施加的电流足够大时，没有电流离开被保护结构表面而流入土壤，被保护结构纯吸收电流，成为阴极而得到保护。
特点:①应用灵活、易于安装、维护简单，不需要电源，不会产生腐蚀干扰。
②仅用于需求电流小的场合（一般小于1.0A）。
③驱动电压低，仅用于低土壤电阻率环境（小于50Ω.m，一般不超过100Ω.m）
④阳极效率低，浪费大，性价格比差。
由于在提供保护的同时，阳极会由于自身腐蚀而被消耗掉，所以阳极的实际利用率大约在85%。
阳极用量的计算公式产品类型:按照金属种类的不同，可分为镁合金牺牲阳极、铝合金牺牲阳极和锌合金牺牲阳极。
牺牲阳极回填料
成分一般为:①石膏粉75% ②膨润土20% ③硫酸钠5%
回填料的作用:①填料可以吸收、保持水分，降低阳极接地电阻；②填料提供的硫酸根离子可以生成溶于水的硫化物，阳极的腐蚀产物可以随水分离开阳极表面，避免在阳极表面形成高阻膜。
正如我们前面提到的，锌是牺牲阳初的常用金属材料。虽然锌在某些情况下工作得很好，但其他情况下需要在牺牲阳中使用不同的金属。哪些金属可以用作牺牲阳？除了锌，镁和铝也可以作为牺牲阳。这些金属都比用来造船的元素更活泼，所以当电偶腐蚀发生时，它们会更快地腐蚀。由于牺牲阳承受腐蚀损害的冲击，你的船可以免受腐蚀。那么，什么时候应该在船上使用铝阳和镁阳呢？传统的锌阳适合在盐水中使用，但在淡水中就不太好用了。除了这个限制，锌阳也很重，它们对环境不友好。在这种情况下，锌本身并不是唯一的环境问题。锌阳含有镉活化剂，对海洋生物有剧毒。
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据从事铝合金阳产品方面的专家说明，牺牲阳驱动电位低，保护电流调节范围窄，保护范围小。牺牲阳在存在强烈杂散电流干扰区，尤其受交流干扰时，阳性能有可能发生逆转。牺牲阳有效阴保护年限受牺牲阳寿命的限制，需要定期更换。牺牲阳是用什么金属做的三种常用的牺牲阳材料是锌，铝和镁，它们有不同的性质和用途。首先要考虑的性质是它们的自然电位。当浸没在水中时，的金属都产生负电压(与参考电相比)。电压越低，则认为金属的活性越高，例如:镁阳产生-1.6V电压；铝阳产生-1.1V电压；锌阳产生-1.05V电压。为了能够使牺牲阳提供保护，牺牲阳和要保护的金属之间需要尽可能高的电压差以便产生电流。例如，如果锌阳被用来保护青铜螺旋桨，那么就会产生-0.75V的“驱动或保护电压”。如果使用铝阳，电压将增加到-0.8V；如果使用镁阳，电压将增加到-1.3V。电压差越大，阴得到的保护电流就越多。但是，有些材料(铝)可能会被“过度保护”。第二个重要的性质是阳材料的电流容量。阳产生一个电压差，这驱动了阳和被保护的金属之间的电流。这就像电池，容量越大，它的保护时间就越长。顺便说一下，对于一个特定的阳，电流的大小取决于阳的表面积，寿命取决于阳自身质量。
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更换舷外和船尾驱动阳，舷外阳通常安装在船尾支架的下方或发动机的通风板下方，在那里，它们也作为装饰标签，并保持船指向直线。阳也安装在动力较大的舷外和船尾驱动器上。这些阳保护动力设备，这需要原水泵通过其冷却系统。没有这些内部阳，电机将从内部腐蚀。建议您定期检查阳，一旦它们磨损一半，就更换它们，或至少一年一次。如果你经常在其他船只附近停靠或抛锚，要经常检查阳。如果附近的船的电力系统不太正确，那附近的船可能会向水中发送电流，从而更快地吞噬船的阳。一旦牺牲阳消失，电机的其他金属部件将被吃掉，所以需要停留在顶部检查他们，并在阳消耗一半时就要更换。
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