桂林船体外加电流阴极保护专业厂家
阴极保护标准
为了实现足够的阴极保护，受保护结构的电位必须极化到一定的值，通常采用参比电极来测量极化电位。例如铜/硫酸铜电极（CSE）就是土壤和淡水中最常用的参比电极。
目前有两种类型的阴极保护评估标准。根据情况，一般可以使用其中任何一种，尽管在许多情况下，第一种被认为是更加优越的。
1.电位标准
施加阴极保护时被保护结构物的电位至少达到-850毫伏（mV）或更负（相对于铜/硫酸铜参比电极）。
2.极化转变标准
在构筑物表面与接触电解质的稳定参比电极之间的阴极极化值最小为100mV（相对于铜/硫酸铜参比电极）。
注:这些判据标准主要适用于碳钢材料，不同类型的金属材料标准可能有所不同。
外加电流阴保护系统的缺点:检测与维护的费用高;需要持续不断的外部电源供给;可能会导致过保护引发管道氢脆。辅助阳又称阳接地装置，阳地床。它是外加电流阴保护中不可缺少的重要组成部分，辅助阳的好坏决定了阴保护系统的使用寿命和保护距离，也决定了外加电流阴保护系统的保护效果，如果处置不当，则阴保护系统无法正常运行，甚至还坏对其他进出产生杂散电流干扰。恒电位仪通过辅助阳把保护电流送入土壤，使管道表面进行阴化电流再由管道流入恒电位仪负形成一个回路，这一回路形成了一个电解池，管道为负处于还原环境中，腐蚀；而辅助阳进行氧化反应，遭受腐蚀，也可能是周围电解质被氧化。
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恒电位仪本身就是一台整流器下的一个分支，具有恒电位，恒电流功能。恒电位指的是，将参比电反馈作为恒定标准，来控制整理器的输出。如果一旦恒电位出现问题，比如说干扰，参比电损坏等，这时恒电位仪怎么工作呢?这时需要恒电流功能，恒定电流输出，也就是说，电流输出不变，电压变化。外加电流阴保护系统的设计通常基于新结构或现有结构的实际情况，在参数选择和设计计算中，只要与管道本身的参数一致，设计通常是成功。随着时间的延长，结构上的防腐层逐渐老化，损伤扩大，这增加了所需的阴保护电流，降低了有效保护范围。
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对于大型船舶，保护电流比较大。在这种情况下，两套独立的保护系统可以安装在船的中部，或靠近船的头部和尾部。恒电位仪可以安装在机舱的主控制室或其附近。在安装恒电位仪时，应注意阴接地和基准电的零接地不应在同一点，并应间隔一定距离。恒电位仪的负应接在船体上，正应接在与船体缘的辅助阳上，不得倒转。辅助阳一般对称布置在右舷上。一般4-6艘为宜，超大型船舶数量可适当增加，但不超过10艘。确定阳数量后，即可确定阳规格。艉部安装的辅助阳多为长条形，艏部多为圆盘形。辅助阳的垂直布置为从重水线到船底中线的弧长1 / 3左右，但小于轻水线0.5m以下。
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