儋州钢板外加电流阴极保护专业生产厂家
阴极保护标准
为了实现足够的阴极保护，受保护结构的电位必须极化到一定的值，通常采用参比电极来测量极化电位。例如铜/硫酸铜电极（CSE）就是土壤和淡水中最常用的参比电极。
目前有两种类型的阴极保护评估标准。根据情况，一般可以使用其中任何一种，尽管在许多情况下，第一种被认为是更加优越的。
1.电位标准
施加阴极保护时被保护结构物的电位至少达到-850毫伏（mV）或更负（相对于铜/硫酸铜参比电极）。
2.极化转变标准
在构筑物表面与接触电解质的稳定参比电极之间的阴极极化值最小为100mV（相对于铜/硫酸铜参比电极）。
注:这些判据标准主要适用于碳钢材料，不同类型的金属材料标准可能有所不同。
许多业主/运营商通过使用腐蚀顾问和承包商进行必要的完整性评估、系统设计、安装工作、后续调查和整流检查，以满足各种监管要求。60天整流检查不要求由认检查员执行，有合格或认的阴保护测试人员进行阴保护测试。安装和维修应由腐蚀专家进行。60天整流检查可由站内人员或有资质的承包商记录。整流日志表和阴保护检查报告通常保存在仓库或可用的合规办公室。对于大型储罐业主，计算机系统被用来帮助保存所需的检查计划和检查结果。车主们开始使用远程监控技术对整流器进行60天的检查。远程监控的好处包括降低长期成本、提高监控准确性和易于满足监管要求。
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处于直流电力输配系统、直流电气化铁路、邻近外部结构物阴保护系统或其他直流源影响范围内的埋地金属结构物，易遭受杂散电流干扰影响而产生腐蚀破坏，从而导致被保护物迅速的电解腐蚀，使其阴保护系统遭受严重的干扰破坏。外加电流法阴保护电源设计时，应使电源的大输出电压与大输出电流之比大于阴保护回路的总电阻。船舶外部的外加电流阴保护水运是五大交通运输系统之一，船舶是水运的主要交通工具。近年来，海运货物的增长率逐年增长8%。然而，由于长期在海上航行，船舶受到各种腐蚀性介质的不同程度的腐蚀。目前，船舶的主要防腐措施是涂料与阴保护相结合。由于涂层在涂敷和使用过程中不可避免地会出现涂层缺失、气孔等缺陷，这些地方首先会发生腐蚀，加速并引起点蚀。阴保护能有效抑制涂层缺陷处的点蚀，降低阴保护的电流密度，使阴保护更经济，保护电流分布更均匀，保护效果。
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目前较为常用的两种阴保护方法分别是牺牲阳阴保护法和强制(外加)电流阴保护法。前者是用一种腐蚀电位比被保护金属腐蚀电位更负的金属或合金与被保护体组成电偶电池，依靠负电性金属不断腐蚀溶解产生的电流供被保护金属阴化而构成保护的方法，由于低电位金属所在电偶电池中作为阳，偶接后其自身腐蚀速度增加;后者则是利用外部直流电源直接向被保护金属通以阴电流，使之阴化，实现被保护体进入免蚀区而受到保护的方法，由辅助阳、参比电、直流电源和相关的连接电缆组成。
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