三门峡船用锌合金牺牲阳极保护原理
牺牲阳极保护技术是用一种电位比所要保护的金属还要负的金属或合金，与被保护的金属电性连接在一起，依靠电位比较负的金属不断地腐蚀溶解所产生的电流来保护其它金属。该技术通常仅经济地应用在保护电流需要量小的构筑物上和低土壤电阻率环境中。牺牲阳极保护技术具有以下优点:
1、牺牲阳极只需要一次投资费用偏低，且在运行过程中基本上不需要支付维护费用。
2、牺牲阳极的保护电流的利用率较高，所以不会产生过保护。锌阳极也是如此。
3、对邻近的地下金属设施无干扰影响，适用于厂区和无电源的长输管道，以及小规模的分散管道保护。
4、牺牲阳极的施工技术简单，平时不需要特殊专业维护管理。只需要简单的更换。
目前牺牲阳极保护技术已经发展成熟，广泛应用到土壤、海水、淡水、化工介质中的钢质管道、电缆、钢码头、舰船、储罐罐底、冷却器等金属构筑物等的腐蚀控制。
牺牲阳极由电位较负的金属材料制成，当它与被保护的管道连接时，自身发生优先离解，从而抑制了管道的腐蚀，故称为牺牲阳极。牺牲阳极应有足够负的稳定电位，以保持足够大的驱动电压:同时有较大的理论发生电量，还要有高而稳定的电流效率。
阴保护中的阳材料分为很多种，今天我们来说一下锌阳。锌阳材料普遍用于牺牲阳阴保护，可以应用在土壤以及海水中，比如埋在地下输水管道锌阳就是一种很好的选择，闸门以及船舶外壁的阴保护中也大多选择锌阳。锌合金牺牲阳拥有高的电化学性能，在海水以及其他含氯离子的介质中，自溶性好，电流效率高，阳发生电流的自调节性能也很好。它适用于海水、淡水介质中的船舶、机械设备、海洋工程和海港设施，以及低电阻率土壤中的管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴保护。
三门峡船用锌合金牺牲阳极保护原理
在船上需要使用什么阳这跟船的类型息息相关，例如，带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件，可以使用锌阳或铝阳保护。不要担心过保护。只有当阳的重量太大，船舶会因此下沉时，才会产生过保护。锌阳或铝阳产生的电压不会造成损害，无论加入多少阳材料，所能产生的大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上好使用镁阳；在铝或木船上使用镁阳要小心，因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护，以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
三门峡船用锌合金牺牲阳极保护原理
此外，当没有供电条件或出现不经济的情况时才有应用价值。适用于土壤中的牺牲阳材料主要是镁，在海水中是锌和铝。为了使电流输出尽量保持稳定和降低阳接地电阻，土壤中的牺牲阳周围应采用化学填包料，主要由75%的硫酸钙，20%的膨润土和5%硫酸钠混合而成。牺牲阳不能埋放在焦炭中，在成组使用时，阳间距至少应是3m。阳顶部土壤覆盖层厚度至少为0.6m。为了能够测量断电电位，牺牲阳应通过测量盒与管道相连接，牺牲阳在交流牵引系统附近地区应用时，阳体上的交应持续电压不应超过20V。
三门峡船用锌合金牺牲阳极保护原理
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