宣城船体外加电流阴极保护供应厂家
阴极保护标准
为了实现足够的阴极保护，受保护结构的电位必须极化到一定的值，通常采用参比电极来测量极化电位。例如铜/硫酸铜电极（CSE）就是土壤和淡水中最常用的参比电极。
目前有两种类型的阴极保护评估标准。根据情况，一般可以使用其中任何一种，尽管在许多情况下，第一种被认为是更加优越的。
1.电位标准
施加阴极保护时被保护结构物的电位至少达到-850毫伏（mV）或更负（相对于铜/硫酸铜参比电极）。
2.极化转变标准
在构筑物表面与接触电解质的稳定参比电极之间的阴极极化值最小为100mV（相对于铜/硫酸铜参比电极）。
注:这些判据标准主要适用于碳钢材料，不同类型的金属材料标准可能有所不同。
许多业主/运营商通过使用腐蚀顾问和承包商进行必要的完整性评估、系统设计、安装工作、后续调查和整流检查，以满足各种监管要求。60天整流检查不要求由认检查员执行，有合格或认的阴保护测试人员进行阴保护测试。安装和维修应由腐蚀专家进行。60天整流检查可由站内人员或有资质的承包商记录。整流日志表和阴保护检查报告通常保存在仓库或可用的合规办公室。对于大型储罐业主，计算机系统被用来帮助保存所需的检查计划和检查结果。车主们开始使用远程监控技术对整流器进行60天的检查。远程监控的好处包括降低长期成本、提高监控准确性和易于满足监管要求。
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阴保护是一种电化学过程，在该过程中，我们可以通过使金属表面成为电化学电池中的阴来保护金属表面。我们可以将其表示为CP。 CP 可以金属表面腐蚀。有不同类型的CP；例如，电流保护或牺牲保护、外加电流系统和混合系统。阳保护是一种电化学过程，我们可以通过将金属表面作为电化学电池中的阳来保护金属表面，而阴保护是一种电化学过程，其中我们可以通过使其成为阴来保护金属表面。电化学电池。因此，阳保护和阴保护之间的主要区别在于，在阳保护中，要保护的表面充当阳，而在阴保护中，它是阴。
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对于大型船舶，保护电流比较大。在这种情况下，两套独立的保护系统可以安装在船的中部，或靠近船的头部和尾部。恒电位仪可以安装在机舱的主控制室或其附近。在安装恒电位仪时，应注意阴接地和基准电的零接地不应在同一点，并应间隔一定距离。恒电位仪的负应接在船体上，正应接在与船体缘的辅助阳上，不得倒转。辅助阳一般对称布置在右舷上。一般4-6艘为宜，超大型船舶数量可适当增加，但不超过10艘。确定阳数量后，即可确定阳规格。艉部安装的辅助阳多为长条形，艏部多为圆盘形。辅助阳的垂直布置为从重水线到船底中线的弧长1 / 3左右，但小于轻水线0.5m以下。
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