徐州船体外加电流阴极保护保护原理
外加电流阴极保护是指在金属结构表面施加外部电源，使其产生一个特定电位，从而将金属保护在一定的腐蚀电位范围内。这个电位保证了金属不会被腐蚀，即可实现阴极保护。我们可以使用铝球作为"牺牲阳极"加电位，以保护我们的结构物。
1.外加电流阴极保护原理详解
在外加电流阴极保护中，通过施加外电源，可以使金属在较低的电位处稳定存在，并且在该过程中放出电子给金属结构中的阳极发生氧化反应，最终将损失掉的电子转移到阳极上。这种方法具有干扰小、易于控制、适用性较广等优点。此外，外加电流阴极保护还能够有效地延长金属结构的使用寿命，减少维修成本和环境污染。
2.和牺牲阳极保护的区别
与外加电流阴极保护不同，牺牲阳极保护是通过 sacrificed anode 的电化学原理来实现的。使用一种更容易腐蚀的金属 (例如铝球) 作为阳极，并将其与被保护的金属放在一起，以产生电位差来保护金属表面。此方法的缺点在于钝化处理的金属容易受到腐蚀和过度消耗。相比之下，外加电流阴极保护更加可靠、高效。
船舶阴保护系统船舶的各部位处于不同的腐蚀环境之中，遭受外界的不同作用，因此对涂料的性能要求各不相同，有讲究。阴保护系统介绍船底区:船底区长期浸泡在海水中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。此外，船舶通常还采用牺牲阳或外加电流方式进行阴保护，整个船体水下区域将成为阴，会因过量的氢氧离子呈现碱性。因此，船底区所用的涂料具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有海生物附着的防污性。
徐州船体外加电流阴极保护保护原理
选择任意构成的电化学电池，其低电位的一端为电池的阳，以发生氧化反应为主要特征;高电位的另一端为阴，以发生还原反应为主要特征。由于电池的阳和阴之间存在着电位差，外部电连接的阳和阴之间将有电流流过电池，从而加速了阳一端的腐蚀，同时抑制阴的腐蚀，使阴金属获得阴保护。外加电流阴保护系统由以下几部分组成:①直流电源，②辅助阳，③参比电。此外，为使阳输出的保护电流更均匀，避免阳附近结构物产生过保护，有时在阳周围还须涂刷阳屏蔽层
徐州船体外加电流阴极保护保护原理
海洋大气腐蚀的技术措施主要是科学选材、合理设计、严格管理和涂层防护。外加电流阴保护装置( ICCP）是为了使浸没于水中的外部船体免受腐蚀而设计的。能够有效地消除海水对船体、舵和螺旋桨 （推进器）的腐蚀。在通常情况下，对海生物及微生物的生长也具有一定的抑制作用，能够有效的海洋生物及海洋微生物对船体的腐蚀。对海底阀箱、进水口、排水口等船体上面的开口或凹陷部位，只能提供有限的防腐保护，金属腐蚀——是指金属材料在使用过程中，由于受周围环境的影响，发生化学或电化学反应，而引起的金属材料损坏的现象。
徐州船体外加电流阴极保护保护原理