山西船舶外部的外加电流阴极保护保护原理
什么是阴极保护？
阴极保护技术是电化学保护技术的一种，其原理是向被腐蚀金属结构物表面施加一个外加电流，被保护结构物成为阴极，从而使得金属腐蚀发生的电子迁移得到抑制，避免或减弱腐蚀的发生。暴露于电解质中的金属材料表面具有多个微观阳极和阴极位置。当阳极电负性强于阴极时，它们之间就会产生电位差，进而发生腐蚀
阴极保护的目的就是尽可能的降低阴极和阳极之间的电位差，使其降低到一个可以忽略的值。这种电位差的减少主要是由于阴极的极化所导致，根据欧姆定律，利用这种方法，腐蚀电流能够得到很好的缓解。阴极保护可以通过向被腐蚀金属结构物表面施加一个外加电流来实现。
辅助阳安装在船体的两侧，其安装位置须满足以下条件辅助阳需安装在轻水线0.5米以下，一般与推进器轴平行的位置，情况可上下调整。辅助阳在船体的横向位置应该是:两只安装于近艉部。具体位置可由安装工程师现场指导。阳安装位置其船体钢板外侧比较平坦。阳安装位置其船舱内侧有一定空间，易于安装和维修。参比安装位置其船体钢板外侧比较平坦。其船舱内侧有一定空间，易于安装和维修。与辅助阳保持一定距离（一般在12米，视船大小可以适当调整距离），以的成本，提供对船舶长期、、有效外加电流的阴保护系统，是船东的愿望，也是各大ICCP厂家追求的设计目标。
山西船舶外部的外加电流阴极保护保护原理
产后需进行维护管理。通常情况下，对有电源、介质电阻率大、所需保护电流大、条件变化大、使用寿命长的大系统，应选用外加电流阴保护，反之宜选用牺牲阳保护。在一些情况下，需要将牺牲阳法和外加电流阴保护法并联防护才能取得良好的效果。按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。
山西船舶外部的外加电流阴极保护保护原理
在强制外加电流阴保护系统中辅助阳是必不可少的一部分，它也被称为阳地床或者被称为阳接地装置。阴保护系统发出的电流通过辅助阳进入土壤中，电流在土壤中流入被保护管道，促使管道表面发生阴化，电流会在管道中进入电源的负，由此形成一个回路。在整个阴保护系统中，管道出于阴环境中，因为得到来自阳的电子，而停止腐蚀现象，得到保护。其中的辅助阳就会因失去电子发生氧化反应，遭到腐蚀。在阴保护站中使用的电力能源有一半以上都被消耗在了阳地床的接地电阻中了。所以目前很多工程都崇尚节约能源，所以在阴保护工程中需要减小电阻，尽可能的节约能源，所以在阴保护施工工程当中选择阳材料和采用的阳埋设方式，还有工程施工场所的选择地点都是重要的。在阳基础知识中对阳材料的选择上都会秉持导电性能优良的性能和在电解质中有稳定的'接地电阻为关键条件，这样的阳材料就算处在高电流密度的环境中，它的表面化现象也会相当小。而且稳定的化学性能使得这样的阳材料在 恶劣的环境中腐蚀率也会很小。被选择作为阳的材料要有一定的机械强度，这样有利于安装于运输，当然在符合了上述条件以后，重要的还是经济实惠，来源也要广泛。
山西船舶外部的外加电流阴极保护保护原理