阿拉尔船体外加电流阴极保护生产基地
外加电流阴极保护设备位置选择应考虑的因素
1.有无现存的低压电源；
2.保护电流需要量；
3.适合阳极地床的低电阻率环境；
4.对个人利益损害尽量少；
5.有良好的专门运输线；
6.其他外部装置与贵金属阳极应有足够的间距，使干扰影响最小。
深井阳是深度在15米以下的竖直阳。主要用作地表空间狭小或地表土壤电阻率高的场合下的阴保护系统阳。采用深井阳的优点之一是阳距离被保护结构有一定距离，使保护电流的分布更加均匀，另外，也会减小对其他埋地金属结构的腐蚀干扰。为了便于阳的安装，工程质量，近年发展的混合金属氧化物阳串得到了广泛应用。本文将对阳串深井阳的设计、选材、安装进行介绍。阳串及电缆:阳串是将几支混合金属氧化物筒状阳固定在一根阳电缆上，混合金属氧化物阳具有不消耗、电流输出大、体积小、重量轻的优点。与之相对应的阳电缆应耐侵蚀。阳工作时，阳反应会产生氯气并使阳电缆处于酸性介质中。因此，阳电缆的缘层要能够抵抗氯气的侵蚀。经常采用的阳电缆缘层为PVDF/HMWPE。截面积一般是8–10mm2。
阿拉尔船体外加电流阴极保护生产基地
辅助阳的选择与计算阳位置的选择与考虑因素由于阳位置的选择直接关系着阴保护的效果，所以辅助阳在阴保护系统中的作用是毋庸置疑的。通常情况下，管道干线阴保护只有一组阳地床，且它与管道的垂直距离都在数百米以上，同时与管道之间也没有屏蔽物体。因站区内保护体较多，分布范围较小，使区域性的阴保护较为复杂的，若要减少被保护体之间的相互屏蔽，使被保护体的电位能够均匀分布，就设多组阳，而阳的位置重要性也凸显出来。在已经运行的站区阴保护系统中，曾有过因选位存在无法克服的问题，令有的阳床至今未能投入运行。因此，在设计过程中，不仅要考虑保护体间的屏蔽及电位均衡问题，而且还应考虑保护体的缘情况，应进行模拟实验后，通过计算来确定辅助阳的位置。
阿拉尔船体外加电流阴极保护生产基地
处于直流电力输配系统、直流电气化铁路、邻近外部结构物阴保护系统或其他直流源影响范围内的埋地金属结构物，易遭受杂散电流干扰影响而产生腐蚀破坏，从而导致被保护物迅速的电解腐蚀，使其阴保护系统遭受严重的干扰破坏。外加电流法阴保护电源设计时，应使电源的大输出电压与大输出电流之比大于阴保护回路的总电阻。船舶外部的外加电流阴保护水运是五大交通运输系统之一，船舶是水运的主要交通工具。近年来，海运货物的增长率逐年增长8%。然而，由于长期在海上航行，船舶受到各种腐蚀性介质的不同程度的腐蚀。目前，船舶的主要防腐措施是涂料与阴保护相结合。由于涂层在涂敷和使用过程中不可避免地会出现涂层缺失、气孔等缺陷，这些地方首先会发生腐蚀，加速并引起点蚀。阴保护能有效抑制涂层缺陷处的点蚀，降低阴保护的电流密度，使阴保护更经济，保护电流分布更均匀，保护效果。
阿拉尔船体外加电流阴极保护生产基地